针刺无纺布制作不仅具有减振、隔音、隔热、密封、增强、填隙的作用，常用于汽车衬垫的发起机舱盖处、前挡板、操纵板、仪表板、车顶衬垫、行李箱盖板、行李箱衬板、车内衬板等。
当它应用于汽车内饰的发起机舱盖处时，还能防止汽车面漆变色。
大家都知道，恼人的车内噪声不外乎来自发起机、底盘、风噪声以及车身共鸣等，时间久了，还会造成汽车面漆变色。
而针刺无纺布制作就具有吸音、减振、隔热效果，能够很好的纺织汽车面漆变色。
针刺无纺布制作应用于汽车内饰的发起机舱盖处时，能大量吸收发起机运转时的噪声。
由于其隔热功能，可以维护发动机舱盖的面漆，防止长期高温使用面漆变色。
针刺无纺布制作反射系数高，能反射热量。
它是一种多孔隔热材料，利用材料本身所含的孔隔热。
因此，针刺无纺布制作隔热效果好，能够防止汽车面漆变色，和减少汽车发动机热量，是一种汽车填充材料的“爱宠”。
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如何使针刺无纺布制作具有难燃效果
1.普通针刺无纺布制作具有20-22的限氧性指标(空气中氧气浓度为21%)，属于纤维，易着火，但燃烧缓慢。
2.当针刺无纺布制作改变性质时，会产生难燃效应。
在生产难燃性针棉时，大多采用变形聚酯切片生产难燃性针棉，主要改质剂是磷系化合物，利用磷与高温将与空气中氧结合，降低含氧量，获得良好的阻燃效果。
3.使针刺无纺布制作具有难燃性的另一种方法是表面处理法，此类产品认为处理剂在多次加工后会降低其阻燃效果。
4.针刺无纺布制作有遇高温就会收缩的特点，当纤维遇到火焰时，由于纤维离火而离火不易点燃，不容易起到阻燃作用。
5.针刺无纺布制作遇到高热会熔融滴垂，引燃后，纤维产生的熔融滴垂现象还可带走部分热量和火焰，产生适当的阻燃效果。
6.如果纤维上存在烧的油脂，或使用可使纤维定型的硅油，针刺无纺布制作会降低阻燃效果。
尤其是含有SISICONE的纤维棉遇火不能收缩而燃烧。
恒达布业拥有多年无纺布制作的经验，有专门的售前售后团队满足客户不同需求，需要购买无纺布制作的客户可以打进行问价，我们会有专人帮助您了解。
很多无纺布制作其实都能做到比较柔软的触感，那么使无纺布制作变得柔软的原因都有哪些呢？主要原因是在于无纺布制作的编织，无纺布制作常用编织有克拉派克法和迈克雷克斯法，这两者都有什么特点呢？下面无纺布制作厂家就来介绍一下！1、克拉派克法：克拉派克法比较早操作于造纸财产，再移植于湿法无纺布制作中，是摹拟桑福赖机预缩的。
以下图，经过措置后，无纺布制作可以获得精采的优柔性，并改良手感。
该法的下场取决于橡胶带的厚度、弹性、纤维特点、压力、纤网结构以及热湿条件。
2.迈克雷克斯法：迈克雷克斯法对PP无纺布制作有很强的挤压和浸泡作用。
它是为了在非织造布的概况下产生更多的。
非织造布的延迟增加了单位面积的重量和概况积。
与克拉派克法相比，该编制更好地提高了无纺布制作的柔韧性。
迈克雷克斯法的起皱结束可以通过测量单元面积的增长程度或测量无纺布制作的伸长程度来测试和评估。
因此，该方法的结果在很大程度上取决于无纺布制作的几何尺寸和输入速度。
恒达布业专门做无纺布制作的，如果您需要选购无纺布制作，您可以打给我们。
